隨著電動車在全球汽車市場的快速崛起，電力電子技術的進步正成為提升車輛效率與性能的關鍵。牽引逆變器作為電動車動力系統中的核心組件，主要負責將電池的直流電(DC)轉換為電動機所需的交流電(AC)。在這一背景下，英飛凌技術公司(Infineon Technologies)近期推出了一系列新型隔離門驅動集成電路(IC)，旨在進一步提升電動車牽引逆變器的效率和可靠性。

　　英飛凌的新產品線包括1EDI302xAS系列和1EDI303xAS系列。前者專為基于絕緣柵雙極晶體管(IGBT)的逆變器設計，而后者則適用于碳化硅(SiC)或混合動力系統。這些門驅動IC與英飛凌的HybridPACK Drive G2 Fusion模塊兼容，該模塊將硅和SiC功率器件整合為即插即用的解決方案，極大地簡化了設計過程，從而為工程師提供了更加靈活的選擇。

　　此次推出的產品系列包含五個變體：1EDI3025AS、1EDI3026AS和1EDI3035AS均具備20 A的輸出能力，適用于功率高達300 kW的逆變器，而1EDI3028AS和1EDI3038AS則提供15 A的輸出能力，特別適合入門級電池電動車和插電式混合動力車的需求。這些新產品均符合汽車行業的AEC標準和ISO 26262安全規范，確保在汽車環境中具備可靠性和安全性。

　　除了性能上的提升，新型門驅動IC還集成了多項安全與監測功能，增強了系統的保護能力。這些IC具備增強絕緣設計，符合VDE 0884-17:2021-10標準，并集成了自測試功能，以實現去飽和保護和過流保護。此外，新的安全狀態接口也顯著提升了整體系統的安全性。

　　在關鍵性能方面，英飛凌的新IC配備了可調的軟關斷功能，可以在短路情況下逐漸關閉外部功率開關，避免突然斷電引起的過電壓問題，從而提升系統的可靠性。工程師可以通過選擇合適的外部電阻，靈活調整關斷速度，以滿足不同應用的需求。

　　為了支持溫度監測，這些IC還配備了一個持續采樣的12位Δ-Σ模數轉換器(ADC)和集成的電流源，從而實現更加精確的溫度測量，能夠直接讀取來自溫度傳感器的電壓信號。這種設計確保電動車在最佳操作條件下運行，有助于延長系統的使用壽命和提升整體性能。

　　總的來看，英飛凌最新推出的門驅動IC標志著電力電子領域的一次重要進步。這些產品不僅支持最新的IGBT和SiC技術，還可顯著提升電動車的能源效率、系統可靠性和整體性能。憑借其先進的安全特性和設計靈活性，這些IC將幫助工程師在電動車開發過程中顯著縮短時間，并增強系統的保護能力。

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