本方案は電気自動車（EV）向けのモーター駆動システムを提供することを目的とし、このシステムは最新のパワーエレクトロニクス技術(shù)、先進的なモーター制御戦略と高効率エネルギーのバッテリー管理システムを統(tǒng)合し、電気自動車の動力性能の最適化を?qū)g現(xiàn)し、運転効率と安全性を高め、バッテリー壽命を延長する。

シナリオ構(gòu)成

電力変換器（インバータ）：

シリコン炭素（SIC）半導(dǎo)體に基づくインバータを使用すると、この技術(shù)はより高い熱効率とより速いスイッチング周波數(shù)を提供でき、完成車の動力性能と運行効率の向上に役立つ。

モータ制御ユニット（MCU）：

モータ制御ユニットは先進的なデジタル信號プロセッサ（DSP）またはマイクロコントローラ（MCU）を採用し、モータの動作の正確な制御を?qū)g現(xiàn)する。ベクトル制御やフィールド指向制御（FOC）などの先進的な制御アルゴリズムを集積し、モータが最適な効率で動作することを確保する。

バッテリ管理システム（BMS）：

高効率エネルギーの電池管理システムを設(shè)計し、リアルタイムで電池の狀態(tài)を監(jiān)視し、電圧、電流、溫度などを含む。正確な狀態(tài)推定（SOH、SOC）とバランス管理により、電池壽命を延長し、運転距離を増加させる。

デバイスブランド選択型IGBTTRinno、SemiHow 600 V/650 V 30 A ~ 80 A単管、1200 V 20 A ~ 80 A単管SiCダイオードSIC MOSSK 650 V/1200 V 2 A ~ 40 A SiCダイオード650 V/40 mΩ、1200 V/20 mΩ-80 mΩSIC MOS電流センサ希磁性、モリニック開環(huán)、閉環(huán)、チップセンサ

IGBTモジュール、SICモジュール日立、コアインテグレーション650 V-1200 V 400 A-900 Aモジュール