中國は世界最大の自動車市場の一つであり、ここ數(shù)年、自動車産業(yè)の電動化と知能化への転換を推進(jìn)する上でその野心を隠さない。これは量の増加だけでなく、質(zhì)の飛躍である。政府の支持政策から本土企業(yè)の積極的な投入まで、中國市場の現(xiàn)狀と発展傾向がかつてない活躍期にあることを示している。

この記事では、中國の自動車半導(dǎo)體業(yè)界の市場現(xiàn)狀と將來の動向を詳しく検討し、そこからどのような機(jī)會を捉えることができ、どのような挑戦に直面するかを見てみましょう。

中國の自動車半導(dǎo)體市場の現(xiàn)狀といえば、日増しに盛んになっていることを4文字で要約することができる。中國は世界最大の自動車市場として、自動車チップの需要が大きい。

関連データによると、中國の自動車チップ市場規(guī)模は年々拡大し、2021年には150.1億ドル、2022年には167.5億ドルに達(dá)した。特に新エネルギー自動車分野では、電気自動車、プラグインハイブリッド車などのタイプの車両が高性能、高信頼性半導(dǎo)體に渇望し、市場全體の繁栄を推進(jìn)している。

しかし、私たちの市場は良いが、世界的なサプライチェーンの変動に直面しなければならない。一昨年から始まった世界的な大流行から、今年に入って地政學(xué)的な紛爭まで、世界の半導(dǎo)體サプライチェーンは風(fēng)雨にさらされている。半導(dǎo)體の輸入に高度に依存している中國の自動車業(yè)界にとっては、厳しい試練にすぎない。

特に、いくつかのキーテクノロジーとコアチップの供給において、國內(nèi)企業(yè)は完全に自給自足することは難しい。例えば、ハイエンド車用マイクロコントローラ（MCU）、先進(jìn)的なセンサ、パワー半導(dǎo)體など、これらのコア部品は輸入に依存しなければならないことが多い。

しかし、挑戦とチャンスは常に両立している。グローバルサプライチェーンの変動は、かえって中國の政策から企業(yè)レベルまでの半導(dǎo)體の自主研究開発、生産能力への重視を刺激している。「第14次5カ年計畫」から地方政府の産業(yè)支援、資本市場の盛り上がりから科學(xué)研究機(jī)関の技術(shù)ブレークスルーまで、一連の動きが中國自動車半導(dǎo)體業(yè)界の自主化プロセスを加速させている。

実際、グローバルサプライチェーンの挑戦に直面して、中國市場は特有の粘り強(qiáng)さと活力を示している。多くの國內(nèi)企業(yè)はM&A、技術(shù)協(xié)力、研究開発への投資拡大などの方法を通じて、國際先進(jìn)レベルとの差を縮め、世界の半導(dǎo)體産業(yè)チェーンにおける競爭力を高めるために努力し始めている。

だから、グローバルサプライチェーンの変動は中國の自動車半導(dǎo)體市場に少なからぬ挑戦をもたらしたが、より多くの自主革新と発展のチャンスを生んだ。この市場は、苦しみと喜びが入り交じる成長を経験している。

世界の自動車業(yè)界を見渡す大きな変化の中で、私たちは中國市場の駆動要素のトロイカを見た：新エネルギー自動車の成長、知能運(yùn)転技術(shù)の進(jìn)歩、および國家政策の有力な支持。

我が國では、環(huán)境保護(hù)意識の強(qiáng)化とエネルギー構(gòu)造の調(diào)整に伴い、新エネルギー自動車は黃金期を迎えている。國の新エネルギー自動車に対する購入補(bǔ)助金、道路使用権益などの優(yōu)遇政策は、消費者の購買意欲を大きく促進(jìn)した。その結(jié)果、これらのハイテク含有量の車両はIGBT、MCU、センサなどの重要な半導(dǎo)體素子に対する需要が急増している。

また、人工知能、ビッグデータなどの技術(shù)が成熟するにつれて、L 2級以上の自動運(yùn)転車は徐々に理論から市場に向かっている。これらの技術(shù)の実現(xiàn)は、高速プロセッサ、高精度センサなどの大量の高性能半導(dǎo)體チップに依存しないものはない。スマート運(yùn)転技術(shù)の発展は、車用半導(dǎo)體の需要を直接牽引している。

最後に、國家政策の支援と國産代替戦略は市場駆動のもう一つの重要な要素である。半導(dǎo)體産業(yè)に対する國家層の重視は明らかで、対外依存を減らし、國內(nèi)サプライチェーンの安全性と安定性を高めることを目的としている。政策の支持は財政補(bǔ)助金だけでなく、市場參入、研究開発投資などの面にも表れている。同時に、國産代替の戦略は本土企業(yè)の市場シェアをさらに増加させ、企業(yè)が技術(shù)革新を強(qiáng)化し、製品の品質(zhì)と競爭力を高めることを奨勵した。

この3頭の馬車は互いに促進(jìn)し合い、互いに因果関係があり、共に中國の自動車半導(dǎo)體市場の盛んな発展を推進(jìn)している。グローバルサプライチェーンの不確実性に直面しても、これらの強(qiáng)大な內(nèi)在的原動力の作用の下で、市場の発展の見通しは依然として可能である。

現(xiàn)在、世界の自動車チップ市場は基本的に國際半導(dǎo)體大手に獨占されており、データによると、上位5メーカーの割合は50%近くを占めている。このうち、英飛凌が最も高く、市場シェアは12.7%で、次いで恩智浦、ルネサス、テキサスインスツルメンツ、イタリア半導(dǎo)體が続いた。世界上位20社の自動車用半導(dǎo)體會社のうち、1社だけが中國企業(yè)である安世半導(dǎo)體だった。我々はこれらの國際半導(dǎo)體大手から1杯のスプーンを分け、技術(shù)革新、國際競爭力、知的財産権保護(hù)、サプライチェーンの安全について、これらの問題は現(xiàn)在の中國自動車半導(dǎo)體業(yè)界が早急に解決しなければならない課題である。

まず、技術(shù)革新と自主研究開発の圧力が日増しに高まっている。半導(dǎo)體に対する國內(nèi)市場の需要は大きいが、技術(shù)革新能力は依然として業(yè)界の発展を制約するボトルネックである。ハイエンド自動車半導(dǎo)體の設(shè)計と製造技術(shù)は複雑で、自主開発の敷居が高く、大量の資金と時間の投入が必要である。いかに短期間で技術(shù)的な突破を?qū)g現(xiàn)するかは、技術(shù)的な問題だけでなく、戦略的な問題でもある。

次に、國際競爭は知的財産権保護(hù)と同様に挑戦である。中國企業(yè)が國際市場でますます活発になるにつれて、どのように國際規(guī)則を遵守しながら自分の利益を守るかは、困難な任務(wù)となっている。特に知的財産権保護(hù)の面では、どのようにして世界的に自主技術(shù)を権利侵害から保護(hù)し、企業(yè)の革新成果が合理的なリターンを得ることができることを確保するかは、業(yè)界の発展が無視できない問題である。

最後に、サプライチェーンの安全問題が特に際立っている。現(xiàn)在、世界の政治経済情勢の不安定性は半導(dǎo)體サプライチェーンに脅威を與えている。米中貿(mào)易関係の緊張、地政學(xué)的変動、さらには世界的な疫病の繰り返しは、サプライチェーンに衝撃を與える可能性がある。どのようにして世界規(guī)模で安定した信頼性のあるサプライチェーンシステムを構(gòu)築し、重要な原材料と部品の持続的な供給を確保するかは、中國自動車半導(dǎo)體業(yè)界が直面しなければならない現(xiàn)実的な挑戦である。

挑戦に直面して、中國の自動車半導(dǎo)體業(yè)界も無限の発展チャンスをはらんでいる。本土企業(yè)の臺頭、國際協(xié)力の深化、上流材料と核心技術(shù)の掌握は、現(xiàn)在の業(yè)界発展のハイライトである。

本土企業(yè)はかつてない市場チャンスを迎えている。國の政策の傾斜と市場需要の増加に伴い、國內(nèi)メーカーはより大きな発展空間を持っている。自動車メーカーの本土半導(dǎo)體企業(yè)への支持が高まっていることは、コスト削減に役立つだけでなく、サプライチェーンを短縮し、サプライチェーンの応答速度と柔軟性を高めることができる。また、本土企業(yè)は市場で長年深く耕作しており、國內(nèi)市場の消費習(xí)慣と需要の変化に対してより深い理解を持っており、これもカスタマイズソリューションの可能性を提供している。

國際協(xié)力と技術(shù)導(dǎo)入は中國企業(yè)に急速に技術(shù)レベルを向上させる道を提供した。國際的なリーディングカンパニーとの提攜により、中國の半導(dǎo)體企業(yè)は先進(jìn)的な技術(shù)や管理経験を?qū)毪工毪长趣扦毪坤堡扦胜H的なパートナーの力を借りて、國內(nèi)外の市場を共同で開拓することができる。國際協(xié)力の深化は、中國企業(yè)がグローバルバリューチェーンによりよく溶け込み、製品とサービスの國際競爭力を高めるのに役立つ。

最後に、上流材料と核心技術(shù)への拡張は、中國の自動車半導(dǎo)體業(yè)界が自らの実力を強(qiáng)化する鍵である。シリコン材料の生産からチップの設(shè)計とパッケージ、そして最終的な応用開発まで、完全な産業(yè)チェーン建設(shè)は業(yè)界競爭力を高める重要なステップである。また、IGBTの効率を高めたりMCUの性能を改善したりするなど、コア技術(shù)の研究開発に注目し、投資することは、企業(yè)が競爭の中で先手を打ち、最終的に半導(dǎo)體産業(yè)の全面的な自主制御を?qū)g現(xiàn)するのに役立つだろう。

一般的な業(yè)界従事者にとって、學(xué)習(xí)の態(tài)度を維持し、変化を抱擁し、新しい技術(shù)を積極的に探求することは職業(yè)発展の鍵である。要するに、中國の自動車半導(dǎo)體業(yè)界の未來は明るいが、光明は自來ではなく、私たち一人一人の共同努力が必要だ。

持続的な技術(shù)革新、國際協(xié)力の強(qiáng)化、本土市場の深耕、サプライチェーン管理の最適化を通じて、中國の自動車半導(dǎo)體業(yè)界は世界の産業(yè)競爭の中で安定的に一席を占めることができるに違いない。

この業(yè)界がチャンスをつかみ、挑戦を迎え、より輝かしい未來を切り開くことを期待しましょう。